Λεπτομέρειες:
|
Ανάλυση φάσματος εύρους: | 100 και 400 γραμμές, | Έκταση συχνότητας της ανάλυσης φάσματος: | 100, 200, 500, 1k, 2k, 5k, 10kHz (1 κανάλι μόνο) |
---|---|---|---|
Αποθήκευση στοιχείων: | 62 1024 χρονικά κυματοειδή σημείων και 240 σύνολα στοιχείων | Σημειωματάριο: | 10 κώδικες όρου για την οπτική επιθεώρηση |
Παραγωγή: | RS232C για την επικοινωνία με το PC | Δύναμη: | Επαναφορτιζόμενη μπαταρία Νι-MH για τη συνεχή λειτουργία 8 ωρών, χαμηλή προειδοποίηση τάσης μπαταριώ |
Λειτουργικό περιβάλλον: | 0~50 βαθμός Κελσίου, υγρασία 90% Non-condensing | ||
Υψηλό φως: | Εξοπλισμός δοκιμής NDT,εργαλεία επιθεώρησης NDT |
2 ανάλυση λειτουργίας μεταφοράς συλλεκτών στοιχείων καναλιών/συλλεκτών στοιχείων συσκευών ανάλυσης/Balancer HG904
Η δυσαναλογία είναι μια από τις κύριες αιτίες της δόνησης μηχανών. Υπολογίζεται ότι περίπου 50 τοις εκατό όλων των ελαττωμάτων προκαλούνται από τη δυσαναλογία των στροφέων. Το καλύτερο σημαίνει ότι για να ξεφορτωθεί τη μηχανική δυσαναλογία είναι επιτόπια εξισορρόπηση. HG904 η συσκευή ανάλυσης/Balancer μηχανημάτων είναι ιδιαίτερα χρήσιμες για το σκοπό αυτό. Μπορεί να μετρήσει την ένταση της δόνησης εντοπίστε την αιτία δόνησης με την ανάλυση του φάσματος συχνότητας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να μετρήσει τη φάση ταχύτητας και δόνησης περιστροφής, και για να υπολογίσει το βάρος και τη θέση δυσαναλογίας.
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
Όρος λειτουργίας
Προδιαγραφές:
αισθητήρες λ: Πιεζοηλεκτρικό επιταχύμετρο, ταχύτητα ηλεκτρομαγνητισμών, μετατόπιση του Eddy και κ.λπ.
Σειρές εύρους | Απάντηση συχνότητας | |
Μετατόπιση | μέγιστος-αιχμή 0,003 – 5 χιλ. | 10 – 500 Hz |
Ταχύτητα | 0,2 – 200mm/s αληθινό RMS | 10 – 1000 Hz |
Επιτάχυνση | 0,5 – αιχμή 250m/s2 | 20 – 5000 Hz |
Φάκελος | 0,1 – 20unit αληθινό RMS | 5-1000Hz από 15-40 KHz |
Τάση | 0,1 – μέγιστος-αιχμή 10V | 10 – 10000 Hz |
HG904 συσκευάστε τον κατάλογο
HG904 συλλέκτης στοιχείων δόνησης 1
Επιταχύμετρο 2
Μαγνητικός τοποθετήστε 2
Έλεγχος 1 επέκτασης χάλυβα
Φορτιστής μπαταριών 1
Καλώδιο 3 επιταχυμέτρων
RS232c καλώδιο 1 επικοινωνίας
Ισορροπώντας ενότητα 1
Tacho/ώθησης αισθητήρας και καλώδιο 1
Σύνολο 1 εγγράφου ανακλαστήρων
Γρήγορος οδηγός 1 έναρξης
CD 1 λογισμικού
Πιστοποιητικά HG904 και των αισθητήρων 3
Περίπτωση 1 μεταφοράς
ΑΡΧΕΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ
Τι είναι 1 δυσαναλογία στροφέων αεροπλάνων;
Οι άκαμπτες εργασίες στροφέων κάτω από την ταχύτητα πολύ λιγότερο από της first-order κρίσιμος περιστρέφονται την ταχύτητα και η παραμόρφωσή της μπορεί να παραμεληθεί. Όταν η ποιότητα του άκαμπτου στροφέα εστιάζει σχεδόν σε έναν δίσκο, δηλαδή η αναλογία του αξονικού μήκους της και της διαμέτρου της είναι λιγότερο από 0,5 μπορούμε να κάνουμε 1 ισορροπία αεροπλάνων σε το και να κερδίσουμε το ικανοποιητικό αποτέλεσμα.
Αλλά για τον εύκαμπτο στροφέα, η παραμόρφωση δεν μπορεί να παραμεληθεί. Έτσι η μέθοδος ισορροπίας της διαφέρει από τον άκαμπτο στροφέα. Εντούτοις, ο στροφέας με το ενιαίο αεροπλάνο δυσαναλογίας μπορεί επίσης να ισορροπηθεί σύμφωνα με τη μέθοδο 1 ισορροπίας αεροπλάνων του άκαμπτου στροφέα. Για ανωτέρω, εάν ο άκαμπτος ή εύκαμπτος στροφέας, η ποιότητα δυσαναλογίας του εστιάζει πάντα σε έναν δίσκο, έτσι και οι δύο μπορούν να ισορροπηθούν σύμφωνα με τη μέθοδο 1 ισορροπίας στροφέων αεροπλάνων. Στις εγκαταστάσεις και manufactory, τέτοιες περιστρεφόμενες μηχανές είναι πανταχού παρούσες, όπως η αντλία, ο εξαεριστήρας κ.λπ.
Αρχή της 1-επίπεδης εξισορρόπησης
HG904 1 ισορροπία αεροπλάνων υιοθετεί τη μέθοδο συντελεστή επιρροής, η οποία καλείται επίσης μέθοδο ισορροπίας 1 μέτρησης φάσης αεροπλάνων. Ακριβώς όπως το όνομά του υπονοεί, είναι φιλοδοξούν να κάνει τη μέτρηση με τη φάση δόνησης περιστροφή-ταχύτητας κατά το μέτρηση του εύρους δόνησης του στροφέα. Η δόνηση περιστροφή-ταχύτητας μπορεί να υποδειχθεί ως διάνυσμα. Η διαδικασία 1 ισορροπίας αεροπλάνων είναι η ακόλουθη:
Q = - Μ Χ A0/(A01 – A0)
Κατά τη διάρκεια της εξισορρόπησης, όλη η δόνηση πρέπει να μετρηθεί κάτω από το ίδιο πράγμα περιστρέφεται την ταχύτητα λόγω της δύναμης δυσαναλογίας του στροφέα αφορά με περιστρέφεται την ταχύτητα.
Αρχή της εξισορρόπησης 2 αεροπλάνων
Σχεδόν όλη η ισορροπία του ενιαίου στροφέα έκτασης μπορεί να επιτευχθεί μέσω της μεθόδου δυναμικής ισορροπίας 2 αεροπλάνων. Στην πραγματικότητα, 1 δυναμική ισορροπία αεροπλάνων είναι μόνο ένα ειδικό παράδειγμα της δυναμικής ισορροπίας 2 αεροπλάνων.
Κατά κάνοντας τη δυναμική ισορροπία 2 αεροπλάνων, δύο αεροπλάνα της προσθήκης μάζας και δύο σημείων του μέτρου δόνησης απαιτούνται. HG904 2 η δυναμική ισορροπία αεροπλάνων υιοθετεί επίσης τη μέθοδο συντελεστή επιρροής. Αλλά η διαφορά από 1 δυναμική ισορροπία αεροπλάνων είναι ότι η δόνηση δύο σημείων μέτρησης πρέπει να μετρηθεί κατά το προσθήκη της δοκιμαστικός-μάζας σε ένα από τα αεροπλάνα. Αυτός είναι αποκαλούμενος αλληλεπιδρά επίδραση. η δυναμική ισορροπία 2 αεροπλάνων έχει τέσσερις συντελεστές επιρροής.
Τα βήματα για να κάνουν τη δυναμική ισορροπία 2 αεροπλάνων έχουν ως εξής:
Εάν ο συντελεστής επιρροής είναι γνωστός, μπορεί να εισαχθεί άμεσα και το ανωτέρω βήμα (2) μπορεί να παραλειφθεί.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
ΒΑΘΜΟΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑΣ ΑΚΑΜΠΤΩΝ ΣΤΡΟΦΕΩΝ
(Αφαιρεσμένος από το ISO 1940/11986 την απαίτηση του βαθμού ισορροπίας άκαμπτης δόνησης στροφέας-μηχανών)
Βαθμός ισορροπίας |
Γ (mm/s) |
Παραδείγματα του τύπου στροφέων |
G4000 | 4000 | Άκαμπτα σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μηχανής diesel χαμηλός-περιστροφή/λεπτό, με το περίεργο ποσό αερίων, που χρησιμοποιείται ειδικά για το σκάφος |
G1600 | 1600 | Άκαμπτα σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μεγάλης μηχανής 2 κτυπήματος. |
G630 | 630 |
Άκαμπτα σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μεγάλης μηχανής 4 κτυπήματος Ελαστικά σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μηχανής diesel που χρησιμοποιείται ειδικά για το σκάφος |
G250 | 250 | Άκαμπτα σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μηχανής diesel αερίου υψηλός-περιστροφή/λεπτό 4. |
G100 | 100 |
Σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μηχανής diesel υψηλός-περιστροφή/λεπτό με 6 ή περισσότερα αέρια Ολόκληρη η μηχανή ενός φορτηγού ή ενός αυτοκινήτου (μηχανή diesel ή αερίου) |
G40 |
40 |
Ρόδες, φλάντζα, άξονας μετάδοσης ενός αυτοκινήτου Ελαστικά σταθερό σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα μηχανής κτυπήματος υψηλός-περιστροφή/λεπτό 4 με 6 ή περισσότερα αέρια Σύνολο μετάδοσης στριμμένος-άξονα ενός αυτοκινήτου, ένα φορτηγό |
G16 |
16 |
Άξονες μετάδοσης με τις ειδικές απαιτήσεις (άξονας-περιστρεφόμενοι άξονες, άξονες όλος-τρόπων) Μέρη του θραυστήρα Μέρη της γεωργικής μηχανής Μηχανές του αυτοκινήτου, του φορτηγού και της ατμομηχανής (η όλη μηχανή diesel ή αερίου) Σύνολο μετάδοσης στριμμένος-αξόνων προμηθευτή με 6 ή περισσότερα αέρια υπό τους ειδικούς όρους. |
G6.3
|
6.3 |
Μέρη της κύριας μηχανής Ρόδα σκαφών της φυγοκεντρικής μηχανής Κύλινδρος της χαρτί-μηχανής, κύλινδρος του presswork Ανεμιστήρας Στροφέας της συγκεντρωμένης στροβιλο γραμμής αεροπορίας Σφόνδυλος Ρόδα αντλιών Μέρη του τόρνου και γενικού μηχανικού Γενικό ή μεγάλο armature χωρίς ειδικές απαιτήσεις (το ύψος του κέντρου αξόνων της ηλεκτρικής ενέργειας είναι το πολύ-πολύ 80mm) Μικρό armature που παράγεται συχνά πολύ και χρησιμοποιείται υπό τους όρους ευαίσθητο στη δόνηση ή είναι εκεί σύνολα για τη δόνηση απομονώσεων. Ο όλος μια μηχανή με τις ειδικές απαιτήσεις. |
G2.5 |
2.5 |
Άκαμπτος στροφέας της γεννήτριας τουρμπίνας Δίσκοι και τύμπανα ενός υπολογιστή Στροβιλο συμπιεστής Σύνολο μετάδοσης ενός τόρνου Γενικό ή μεγάλο armature με τις ειδικές απαιτήσεις |
G1 |
1 |
Σύνολο μετάδοσης οργάνου καταγραφής και gramophone ταινιών (φωτογραφία) Σύνολο μετάδοσης αλέθοντας μηχανής. Μικρό armature με τις ειδικές απαιτήσεις |
G0.4 |
0,4 |
Κύριοι άξονες, τροχός άλεσης και armature μιας ακριβούς αλέθοντας μηχανής Γυροσκόπιο |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Shifen Yuan
Τηλ.:: 8610 82921131,8613910983110
Φαξ: 86-10-82916893